Spirit (Director’s Cut) / スピリット (ディレクターズカット)

There is a car company that’s always believed in challenging convention. And when convention says future driving is all about efficiency and no fun, they reacted with the same spirit that created the rotary engine and the world’s best lightweight roadster. Their answer was not to compromise the performance of their cars, but to go right back to the text book. They challenged themselves to re-engineer the Internal Combustion Engine (ICE) achieving performance figures others would never dream possible. But they didn’t stop there. They continued to re-design every major component of the car. Now their passion of delivering fun-to-drive cars clearly has a long future.
「常識や慣習とは何か」というチャレンジを常に行ってきたクルマ会社があります。常識が「これからのドライブはいかに低燃費であるかが全てで、一つも楽しくない」と言うのに対して、そのクルマ会社は以前彼らが ロータリーエンジンや世界一の軽量ロードスターを造ったあのときと同じ精神で反応しました。彼らの答えは、車のパフォーマンスを妥協するということではなく、教科書にもう一度戻るということでした。内燃機関において他社が可能とすら考えなかったパフォーマンス数値達成のための再設計を自らに課したのです。 彼らのチャレンジはそこでは終わりません。車の全主要部品の再設計を続けたのです。「ドライブすることが楽しい車」を世に送り出す彼らの情熱は、未来へとつながったのです。

【おすすめ動画】
【マツダ公式】CX-8開発者が語る「進化したクリーンディーゼルへ込めた想い」
https://www.youtube.com/watch?v=1EVcDtPIG7w