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MAZDA MX-30 Rotary-EVの公式X（Twitter）アカウントでお届けした8Cロータリーエンジンの生産技術と製造工程をお届けします。
4回目の今日はサイドハウジングの機械加工です。
今回の8Cロータリーエンジンではサイドハウジングにアルミを採用しています。高速フレーム溶射をはじめとする様々な工夫をこらすことで、エンジン単体で15㎏以上の軽量化を実現しつつ硬度の向上も実現しました✨
https://twitter.com/MAZDA_MX30REV/status/1727461966891950395
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